Форс Индия VJM05 (представяне)
Вероятно повечето хора днес обърнаха внимание повече на представянето на Ферари, но погледнете колата на Форс Индия за 2012 година и ще разберете, че има защо.
Името - VJM05. Последователност. Логично за отбор, който няма бюджета на Ферари, МакЛарън или Ред Бул. И въпреки това колата изглежда доста променена. Целта? Отново по-добро класиране от миналата година. Интересен факт, е че Форс Индия подобрява класирането си всяка година от появяването си във Формула 1.
Чисто ново предно крило, което следва утъпкания вече път през миналата година. Доста хитро позициониране на камерите на върха на носа и то не е случайно - макар и малък, но аеродинамичен ефект има.
Следва добре познатият ни вече стъпаловиден нос. Както при Катерам и за разлика от Ферари тук нещата изглеждам малко по-... да кажем поизпипани.
Кутиите за радиаторите и при Форс Индия са сравнително малки, а изрязването под тях е внушително.
Също като Катерам, Форс Индия са се отказали от разделения въздухозаборник над главата на пилота и са се върнали към по-стандартно решение.
Задницата е доста изчистена, окачването е пул-род, като можете да намерите прилики с МакЛарън. Обяснимо разбира се, след като Форс Индия използва скоростна кутия на МакЛарън.
Ауспусите за разлика от МакЛарън и Ферари са насочени навътре, а не навън. Форс Индия още миналата година имаха малко крилце под основният елемент на задното крило закрепено на краш структурата и тази година явно ще използват същото решение. Възможно е именно към него да бъдат насочени и ауспусите, които за момента са в доста незавършен вид, ако изхождаме от видяното на болида на Ферари и МакЛарън.
Доста интересно изглеждащ болид ни представят Форс Индия, които станаха и първият отбор, който направи обиколка тази година. Лошото време вчера попречи на Уилямс, а днес и на Ферари да направят шейкдаун.
Официални снимки на Форс Индия VJM05 - http://f1.f-e-n.net/index.php/url57792
Пол ди Реста:
Seeing the new car built and complete for the first time is always an exciting moment. It’s when you realise that all the waiting is finally over and the season is beginning for real. I’ve had a good winter and I’ve recharged my batteries, but now I’m fully focussed on 2012 and looking forward to the start of testing. There’s a really positive feeling in the team, good stability and hopefully we can pick up where we left off at the end of last year.
Нико Хюлкенберг:
I saw the new car in the wind tunnel a few times and followed its progress during the winter. It looks aggressive and fast, but we won’t know where we stand until we get out there and compete against the others. Preparations for the new season have been full-on with simulator sessions and lots of fitness training. I feel ready to get back to racing and I’m excited to find out what the new car feels like next week.
Андрю Грийн:
The car looks more refined; a lot racier and a lot more purposeful. You can start to see the aerodynamic concepts coming through now. It looks quite a bit different to the previous years, and so far the performance in the tunnel has been encouraging.
Техническа спецификация:
Chassis: Carbon fibre composite monocoque with Zylon legality side anti-intrusion panels.
Front suspension: Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard chassis mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Rear suspension: Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pullrod. Inboard gearbox mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Wheel base: 3500mm
Front track: 1480mm
Rear track: 1440mm
Overall height: 950mm
Overall length: 5100mm
Overall weight: 640kg (with driver, by regulations)
Wheels: BBS forged wheels to Sahara Force India specification
Engine supplier: Mercedes AMG High Performance Powertrains V8 2.4litre
KERS: Mercedes AMG High Performance Powertrains
Transmission: McLaren Racing 7-speed, semi-automatic, ‘e-shift’
Lubricants: Mobil 1 products
Spark plugs: NGK
Clutch: AP Racing carbon clutch
Tyres: Pirelli
Brake system: AP Racing
Brake material: Brembo
Dampers: Penske
Още от сезон 2012:
- Катерам запази предимството си при отборите без точки през 2012
- Уилямс е отборът направил най-голям скок през 2012 година
- Как оценихте състезанията през 2012 година
- Коментарът по Филм плюс (резултати от анкетите)
- Екълстоун: Формула 1 в Банкок през 2015
- Макс Чилтън ще бъде пилот на Маруся през 2013
- Ромен Грожан остава в Лотус през 2013
- FIA публикува правилниците за 2013 година
- Какво реши WMSC на последното си заседание за годината
- Даниел Рикардо и Ред Бул в Аржентина (снимки,видео)
Все още няма коментари
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари