Статистика за използваните нови двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
Статистика за използваните скоростни кутии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
* |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н - нова скоростна кутия в цикъл от пет състезания
Нр - сменена скоростна кутия с резервна
Но - нова скоростна кутия заради отпадане в предишния старт
Н* - нова скоростна кутия с наказание от пет места назад
Победи
Пилот |
Победи |
|
5 |
|
4 |
|
3 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
Първи позиции
Пилот |
Първи позиции |
|
7 |
|
6 |
|
2 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
Подиуми
Пилот |
Подиуми |
|
13 |
|
10 |
|
7 |
|
7 |
|
6 |
|
4 |
|
3 |
|
3 |
|
2 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
Отпадания
(ако пилот е покрил 90% от състезателната дистанция той не се счита за отпаднал)
Пилот |
Повреди |
Инциденти |
Не стартира |
Дискв. |
Не се класира |
Общо |
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
4 |
- |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
' |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
0 |
Обиколки
Пилот |
Обиколки |
|
1191 |
|
1178 |
|
1175 |
|
1162 |
|
1153 |
|
1137 |
|
1131 |
|
1105 |
|
1098 |
|
1095 |
|
1075 |
|
1061 |
|
1054 |
- |
1049 |
|
1045 |
|
1042 |
|
1036 |
|
1035 |
|
971 |
|
944 |
|
931 |
|
928 |
|
897 |
|
804 |
' |
53 |
Отбор |
Обиколки |
|
2293 |
|
2273 |
|
2224 |
|
2212 |
|
2189 |
|
2159 |
|
2150 |
|
2048 |
|
2006 |
|
1998 |
|
1973 |
HRT |
1825 |
Средна стартова позиция
Пилот |
Средна стартова позиция |
|
4.30 |
|
5.00 |
|
5.90 |
|
6.10 |
|
6.45 |
|
7.45 |
' |
7.50 |
|
7.74 |
|
9.40 |
|
9.65 |
|
9.85 |
|
10.85 |
|
11.45 |
|
11.45 |
|
11.60 |
|
12.20 |
|
14.35 |
|
14.70 |
|
16.70 |
|
18.05 |
|
18.45 |
|
19.35 |
|
20.75 |
|
21.35 |
|
21.95 |
Средна финална позиция
Пилот |
Средна финална позиция |
Завършени |
Всички |
|
5.20 |
5.20 |
|
5.25 |
5.25 |
|
5.45 |
5.45 |
' |
6.50 |
6.50 |
|
7.70 |
7.70 |
|
8.45 |
8.45 |
|
8.55 |
8.55 |
|
9.60 |
9.60 |
|
10.95 |
10.95 |
|
11.05 |
11.05 |
|
11.10 |
11.10 |
|
12.25 |
12.25 |
|
12.30 |
12.30 |
|
12.84 |
12.84 |
|
12.85 |
12.85 |
|
13.20 |
13.20 |
|
14.15 |
14.15 |
|
14.20 |
14.20 |
|
14.35 |
14.35 |
|
15.75 |
15.75 |
|
16.50 |
16.50 |
|
16.55 |
16.55 |
|
18.40 |
18.40 |
|
18.80 |
18.80 |
|
19.75 |
19.75 |
Още от сезон 2012:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари