Стратегия на гумите в състезанието за Голямата Награда на Малайзия:
Пилот
| стинт 1 | стинт 2
| стинт 3
| стинт 4
| стинт 5
| стинт 6
| боксове
|
| Алонсо | Ин | НПн (4) | Ин (14) | Ми (40) | | | 3 |
| Перес | Ин | НПн (1) | Ин (15) | Хн (41) | | | 3 |
| Хамилтън | Ин | НПн (5) | Ин (14) | Ми (41) | | | 3 |
| Уебър | Ин | НПн (5) | Ин (14) | Ми (39) | | | 3 |
| Райконен | Ин | НПн (5) | Ин (13) | Хн (40) | | | 3 |
| Сена | Ин | НПн (1) | НПн (7) | Ин (13) | Мн (39) | | 4 |
| ди Реста | Ин | НПн (2) | Ин (14) | Хн (39) | | | 3 |
| Верн | Ии | Ин (15) | Мн (40) | | | | 2 |
| Хюлкенберг | Ин | НПн (4) | Ин (15) | Хн (40) | | | 3 |
| Шумахер | Ин | НПн (5) | Ин (14) | Хн (39) | | | 3 |
| Фетел | Ин | НПн (5) | Ин (15) | Хн (40) | Мн (47) | | 4 |
| Рикардо | Ин | НПн (4) | Ии (14) | Ин (25) | Мн (37) | | 4 |
| Розберг | Ин | НПн (5) | Ин (13) | Ин (26) | Хн (39) | | 4 |
| Бътън | Ин | НПн (4) | Ин (13) | Ин (15) | Ии (24) | Ми (39) | 5 |
| Маса | Ин | НПн (3) | Ин (14) | Ин (27) | Ми (38) | | 4 |
| Петров | Ин | НПн (4) | Ин (13) | Мн (39) | | | 3 |
| Глок | Ин | НПн (3) | Ин (13) | Мн (39) | | | 3 |
| Ковалайнен | Ин | НПн (4) | Ин (14) | Ин (23) | Мн (38) | | 4 |
| Малдонадо | Ин | НПн (5) | НПи (14) | Ин (15) | Мн (39) | | 4 |
| Пик | Ин | НПн (3) | Ин (15) | Мн (39) | | | 3 |
| Картикеян | НПн | Ин (15) | Хн (37) | | | | 2 |
| де ла Роса | НПн | Ии (13) | Нак (16) | Хн (39) | | | 3 |
| Кобаяши | Ин | НПи (5) | Ин (13) | Мн (40) | | | 3,Отп |
| Грожан | Ин | | | | | | 0,Отп |
Легенда:
M = Медиум (бяла маркировка)
Х = Хард (сребърна маркировка)
И = Интермедия (зелена маркировка)
НП = Гуми за напълно мокра писта (синя маркировка)
и = използвани
н = нови
Нак = Наказание
Отп = Отпада
В скобите е отбелязана обиколката на спирането в бокса
Още от сезон 2012:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари