Бразилия 2012 - първа тренировка

23/11/2012 15:36, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1296/2086 прочита, няма коментари

 

Люис Хамилтън с МакЛарън записа най-бързото време по време на първата тренировка в Бразилия. Себастиан Фетел с Ред Бул остана втори, а трети е другият пилот на Ред Бул Марк Уебър.

Времената като бързи обиколки са малко объркващи, защото пилотите използваха и експерименталните гуми на Пирели за сезон 2013. Повечето пилоти в челото бяха по-бързи именно с тези гуми, с две големи изключения - пилотите на Ред Бул. Техните времена са с Хард гумите.

Пол Хембри от Пирели заяви, че сместа на експерименталните гуми е същата като на сегашните Хард, но конструкцията им е променена, като контактната площ е увеличена и това давало повече скорост в завоите.

Трудно е да се каже кой точно колко бърз е все още, но по показаното до момента изглежда, че Ред Бул са доста бързи. МакЛарън също са бързи, но изглежда, че след средата на тренировката започнаха обиколки с доста гориво в колите си.

Добрата новина за Ферари е, че за момента нещата изглежда добре за тях. Или поне на показаното в последните няколко състезания. Разликата между тях и Ред Бул не изглежда толкова голяма, но и обиколката тук е доста кратка.

HRT за коти това състезание може да се окаже и последно направиха малко обиколки днес, но все пак покриха границата от 107%.


Поз # Пилот          Време    Разлика   С1    С2    С3   Об
 1  4 Л. ХАМИЛТЪН    1:14.131         18.8  37.9  17.2   33
 2  1 С. ФЕТЕЛ       1:14.140  0.009  18.8  38.0  17.1   35
 3  2 М. УЕБЪР       1:14.198  0.067  18.9  37.9  17.2   34
 4  3 Д. БЪТЪН       1:14.217  0.086  18.8  38.1  17.1   31
 5  5 Ф. АЛОНСО      1:14.392  0.261  18.9  38.1  17.1   28
 6  6 Ф. МАСА        1:14.716  0.585  18.9  38.2  17.3   29
 7 10 Р. ГРОЖАН      1:14.719  0.588  19.1  38.2  17.2   33
 8 11 П. ДИ РЕСТА    1:14.738  0.607  19.0  38.4  17.2   34
 9 18 П. МАЛДОНАДО   1:15.015  0.884  19.1  38.3  17.3   37
10 12 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ  1:15.050  0.919  19.0  38.4  17.3   32
11  7 М. ШУМАХЕР     1:15.114  0.983  19.4  38.4  17.2   36
12 14 К. КОБАЯШИ     1:15.255  1.124  19.0  38.7  17.3   31
13 15 С. ПЕРЕС       1:15.396  1.265  19.0  38.7  17.2   32
14 19 В. БОТАС       1:15.413  1.282  19.0  38.7  17.5   23
15 16 Д. РИКАРДО     1:15.587  1.456  19.2  38.9  17.3   35
16  9 К. РАЙКОНЕН    1:15.701  1.570  19.2  38.9  17.3   16
17 17 Ж. ВЕРН        1:16.048  1.917  19.2  39.3  17.3   35
18  8 Н. РОЗБЕРГ     1:16.315  2.184  19.5  38.9  17.5   36
19 20 Г. В. ДЕ ГАРДЕ 1:16.460  2.329  19.5  39.3  17.5   32
20 24 Т. ГЛОК        1:16.506  2.375  19.4  39.1  17.8   31
21 21 В. ПЕТРОВ      1:16.617  2.486  19.3  39.5  17.5   30
22 25 Ш. ПИК         1:17.234  3.103  19.5  39.7  17.8   26
23 22 П. ДЕ ЛА РОСА  1:17.678  3.547  19.5  40.1  17.7   15
24 23 Н. КАРТИКЕЯН   1:17.895  3.764  19.7  40.1  17.7   13


Втората тренировка започва днес в 18:00 - можете да я проследите пряко на http://live.f1.f-e-n.net/, с live timing и коментари на живо.

Ето и как се разви тренировката

13:48 - добър ден
13:49 - след малко ще започне първата тренировка в Бразилия
13:51 - в двете тренировки днес всеки пилот ще разполага с два допълнителни комплекта гуми, които са по спецификация за 2013 година
13:51 - Пирели са приготвили за това състезание Хард И Медиум - отново консервативен избор
13:55 - времето в момента е слънчево
14:00 - начало на тренировката
14:00 - ди Реста е първи на пистата днес
14:01 - температурата на пистата е 33 градуса, на въздуха 23 градуса
14:02 - оранжевите гуми, които виждате са експерименталните гуми за 2013
14:03 - Ботас записва първото време днес - 1:21.218
14:05 - на Ред Бул-а на Уебър отзад има аеро рейка с датчици
14:05 - той в момента е в оранжевите гуми и за отбора е важно да събере информация, защото профила на гумите е променен а това значи, че аеродинамиката на болида се променя
14:06 - Бътън също имаше подобни датчици по колата си
14:07 - Мерцедес още вчера бяха поставили под задното си крило датчици и Рос Браун заяви, че за момента ще стоят със старите си ауспуси
14:08 - ето го и Розберг с новите гуми за 2013 и аеро датчиците на задното крило и зад дифузьора
14:09 - според Доменикали за момента те ще работят за състезанието, а за гумите ще мислят по-късно
14:11 - 1:17.750 сега за Перес
14:12 - Перес свали на 1:17.121
14:12 - механиците на Ферари поставят аеро боя по единият от болидите си
14:13 - 1:15.869 вече за Перес
14:16 - хамилтън с 1:14.374
14:19 - Грожан с четвърто време
14:20 - трето време за Мадонадо на две секунди разлика
14:20 - Хамилтън свали на 1:14.131
14:21 - Хамилтън: гумите ми прегряват - това са новите гуми за 2013
14:24 - ван де Гарде записва четвърто време на под две секунди разлика
14:25 - трето време сега за Фетел, който също е с новите гуми на Пирели
14:26 - втори Фетел вече на три десети разлика, Маса прави пето време на десета под две секунди разлика
14:28 - трето време за Маса на секунда разлика
14:30 - механиците работят по колата на Райконен - преди малко имаше комуникация с бокса - двигателят звучи странно каза Кими
14:30 - Бътън с трето време на около четири десети разлика - експериментални гуми и за него в момента
14:30 - Маса подобри малко времето си - остава четвърти
14:31 - Фетел направи сектор едно преди малко, но изостава с малко в сектор две - той също остава с гуми за 2013 на пистата
14:32 - само 34 хилядни разлика вече делят Фетел и Хамилтън
14:33 - Бътън с трето време на под десета разлика и сектор три
14:33 - седмо време сега за ди Реста
14:34 - пето време за Хюлкенберг на секунда и половина разлика
14:34 - Алонсо е вече на пистата
14:34 - той не е с новите гуми за 2013
14:35 - докато Маса е с гумите за 2013
14:35 - Маса подобри времето си, но остава четвърти на малко под осем десети разлика
14:35 - Алонсо е с Хард гумите на Пирели в момента на пистата
14:36 - девето време за Кобаяши на две секунди разлика - Кобаяши няма да кара за Заубер през 2013 - отбора обяви, че съотборник на Хюлкенберг през 2013 ще бъде Естебан Гутиерес
14:37 - ди Реста на пета позиция на осем десети разлика и сектор три
14:37 - Алонсо започна с обиколка, която му отреди 18-тата позиция към момента
14:38 - Кобаяши вече на шеста позиция, Уебър обаче му я отнема и записва време на секунда разлика
14:38 - пето време вече за Алонсо на шест десети разлика
14:39 - Хамилтън се е върнал на пистата с Хард гуми вече
14:40 - осмо време за Кобаяши
14:40 - Райконен, де ла Роса и Картиекян все още не са записали време
14:41 - шесто време за ди Реста - подобри времето си, но не и позицията си
14:41 - Алонсо вече с четвърто време на малко под половин секунда разлика
14:42 - времето на Алонсо 1:14.6, Хамилтън направи 1:14.4 преди малко със същите гуми
14:42 - Хамилтън: гумите ми отново прегряват
14:43 - десето време за Грожан на секунда и половина разлика
14:44 - 1:14.3 за Хамилтън
14:44 - Грожан вече със шесто време на шест десети разлика
14:46 - половината сесия изтече - Хамилтън остава начело, следван от Фетел, Бътън, Алонсо, Маса, Грожан, Уебър, ди Реста, Малдонадо и Кобаяши
14:47 - Фетел е отново на пистата
14:49 - Бътън също е вече на пистата
14:50 - преди малко механиците на Бътън работеха по предното му крило - възможно е да са добавяли или отнемали баласт от предното крило
14:52 - камерите показват Шарл Пик, който подписа с Катерам за няколко години от 2013
14:53 - Фетел на два пъти права бавен сектор две - сега вече най-бърз сектор едно за него
14:53 - девето време за Хюлкенберг на малко под секунда разлика
14:54 - Фетел подобри време си и вече е на само 9 хилядни разлика от Хамилтън
14:54 - Фетел обаче остава с гумите на Пирели за 2013 на пистата ако не се лъжа
14:55 - де ла Роса най-после на пистата - 35 минути до края на първата тренировка в Бразилия
14:55 - Райконен напуска бокса - Хард гуми за него
14:57 - Фетел мина през бокса и се върна на пистата
14:57 - Алонсо също е отново на пистата
14:58 - към Райконен: все още имаме проблем с двигателя
15:01 - Фетел направи нов сектор три, но не подобри времето си
15:01 - границата от 107% в момента е поставена на 1:19.320
15:02 - Бътън сега прави сектор три, а Уебър записа четвърто време на четири десети разлика
15:03 - сектор две сега за Уебър
15:04 - и вече е трети на 67 хилядни разлика
15:04 - първите четирима са събрани в едва една десета
15:04 - работата по колата на Райконен продължава - само той все още не е записал време днес
15:09 - Хамилтън продължава да се оплаква от гумите си по радиото
15:11 - девето време за Малдонадо на почти девет десети разлика
15:12 - Верн записва 14-то време на малко под две секунди разлика
15:16 - Райконен отново на пистата
15:18 - 21-во време за Райконен при първата му обиколка за време, която се случва едва 12 минути преди края на сесията
15:20 - жълти знамена
15:20 - Маса се е завъртял на пистата
15:23 - Райконен стигна до 14-та позиция на секунда и осем десети разлика
15:23 - Фетел: усещам някакви вибрации
15:24 - първите му два сектора бяха доста бавни, но сега се върна в ритъм
15:24 - температурата на пистата стигна 40 градуса
15:25 - ди Реста и Кобаяши се пробваха да си направят състезание на пистата
15:25 - само Алонсо е в бокса в момента
15:26 - сега напусна бокса, Райконен се върна там
15:26 - Перес продължава да блокира гуми на спирането за първи завой
15:28 - Алонсо подобри времето си вече на малко под три десети от Хамилтън - персонални сектори две и три за него
15:29 - Глок се е завъртял на пистата точно пред Хамилтън
15:30 - времето на сесията изтече
15:30 - Шумахер записва 11-то време на около секунда разлика
15:30 - и така Хамилтън пред Фетел и Уебър
15:31 - Алонсо е на пистата с гумите за 2013 обаче
15:31 - той свали разликата до две десети и половина
15:31 - с това коментарите от тази първа тренировка завършват
15:31 - благодаря на всички за участието в дискусията


Ето и вашите коментари:

Бразилия 2012 - Първа тренировка

Коментари от първата тренировка в Бразилия

Архив:
drJeckyll Ферари за неделя
Фелипе Маса:
It was a nice race and fifth place is a great result, if you think of where I started. At the start, I managed to pass both Red Bulls, but then I had to move right over to the left side to avoid the tangle of cars that included Fernando and I lost almost all the ground I had made up in the opening metres. I am very sorry about what happened to my team-mate, because I think he could indeed have got a good result, given the race pace we had. It’s true that also today, I was suffering a lot in the second sector but in the first and third I was very quick. The one stop option was not practicable for us, so we made the right choice, managing to be very quick when we really needed to be. I don’t know if this race changes anything regarding my future, but I am very satisfied, just as I was very disappointed yesterday afternoon, because on this track, I have always gone very well. Now we go to Monza, our home race: the track is different to all the others and so it is very difficult to predict what the hierarchy might be among the teams. Of course it would be wonderful to be competitive and get a great result in front of our fans who, I’m sure of it, will show us their passionate support.
превод

Фернандо Алонсо:
I’m fine, except my left shoulder hurts a bit: I went to the medical centre immediately after the accident but everything is alright, the pain only comes from the whiplash. I had no idea what happened: I had overtaken the two Saubers when I felt as though I had been run into by a train! Immediately after the impact, I stayed in the cockpit for a few seconds, but then there was the start of a fire and the foam from the extinguishers meant I couldn’t breathe. I tried to tell the team on the radio that I was alright, but I couldn’t. Now I can say that, given the misfortune of having had an accident like this, I am lucky to be able to get back in the car in just a few days. The level of safety of these cars is very high and today we saw further proof of that. I am not angry with Grosjean, he definitely didn’t do it on purpose: it was a case of me being in the wrong place at the wrong time. Rather, I think that certain drivers should try and take fewer risks at the start: it’s a bit of a tendency currently in the junior formulae, but it would be better, if right from the start of their career, they got used to respecting more strictly the rules relating to behaviour on track. What happened is a shame, because I think a podium was indeed within my reach, especially when you see what Felipe demonstrated on track. Today we paid a high price through bad luck and luck owes us now: let’s see what happens in the rest of the season. We lost a bit of the advantage we had over Vettel, Webber and Raikkonen, but we have lost nothing to Hamilton who, given how the McLaren went, is possibly our most dangerous rival. Now we go to Monza, Ferrari’s home race: traditionally the Reds are always strong there, so let’s hope we can have a nice weekend and give our fans something to cheer about, making up some of the advantage we lost today.
превод

Пат Фрай:
Great regret, but equally or perhaps even more, a great relief: that would sum up our emotions at the end of this Grand Prix. The regret is down to the fact that today we could have brought home a great result in terms of the championship with Fernando, especially in the light of a great race from Felipe, who staged a strong climb up the order with some nice passing moves. Unfortunately, incidents like the one that put Fernando out of the race are part of racing, even it’s not nice to see a driver have to retire after a few metres, when both he and his team are totally blameless. The relief obviously stems from the fact Fernando is fine: it was a very risky situation and seeing one car fly over his, a few centimetres above his helmet left us with our hearts in our mouths for a few tenths of a second. What is not looking so good is his car: there will be a lot of unexpected work to do for the guys in Maranello to get it prepared for Monza! From a technical point of view, the outcome of the race shows that the McLaren is very strong on very different circuits like Budapest and Spa, therefore we still have a lot of work to do to get to their level. Red Bull too was competitive but I think that Fernando could have had the better of them if he’d raced. We now look forward to the special event that is Monza, both because it is the Scuderia’s home race and also because it is held on a track that is now unique on the current calendar in terms of its characteristics. It’s hard to say now if we will be competitive at the highest level, but clearly we will do all in our power to succeed.
превод

Стефано Доменикали:
First, the good news: Fernando is fine. All of us and I think also all Ferrari fans went through a heart-stopping moment after the accident, especially as we could not communicate with him. Only when we saw him emerge from the cockpit could we let out a first sigh of relief and then we began to breathe normally when we saw him make it back to the garage. Clearly, after that came the great disappointment at what had happened at the start, because it was within our ability to get the podium finish that was our target after yesterday. Today, the F2012 had a good pace, as Felipe demonstrated, driving a great race. We are happy for him, because a good result is just what was required at this point of the season. As for the accident, I can only say that the judgement falls to the FIA: what is certain is that, it would be better if, starting with the junior formulae, rules relating to on-track behaviour were enforced in an inflexible manner, so as to have drivers as well prepared as possible when they reach this, the highest level of motor sport. My duty, as head of the team is to ensure everyone focuses on their own tasks, especially at difficult times: therefore now we must quickly put this day behind us and look to the next Grand Prix, the one in Monza, a track that is particularly dear to us.
превод
02/09/2012 20:30




(авторски права на снимката - МакЛарън)

Още от сезон 2012:

Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари