20100602 - накратко (21:00)

02/06/2010 09:41, Огнян Тенчев (drJeckyll), 467/723 прочита, 1 коментар

 
Новините от деня в няколко думи (публикацията се обновява, като часа в заглавието показва към кога е актуална):

  • 21:00 - Форс Индия може и да съдят Лотус, обаче Марк Смит - дизайнера им избяга именно при Лотус като технически директор. Майк Гаскойн си прибира кадрите явно - това е трети човек от тима Маля, който ще отиде при Лотус. (източник)
  • 20:41 - Днес в България точно на обяд имаше сирени за да почетем годишнината от смъртта на един велик българин - Христо Ботев. Във Великобритания пък и по-точно в Уокинг решиха да почетат човека създал отбора им с минута запален двигател на МакЛарън M8D от Can-Am оцветен в типичното оранжево. На видеото в началото можете да видите и Рон Денис.
A minute's noise


На сайта на МакЛарън можете да гледате и още едно видео в което Tyler Alexander и Gordon Coppuck разказват какво си спомнят за Брус.

  • 20:30 - Отворени писма, обръщения към феновете и хайде съгласихме се, че вината е на двамата пилоти на Ред Бул. Ама явно Хорнер нещо го тормози защото сега изкара още подробности на бял свят. Според него Марк Уебър е помолил Фетел да върне газта. "Беше кристално ясно, че със предимството на МакЛарън на правите не беше възможно да се отстъпи повече. Марк поиска обиколка по-рано, да се пита Фетел да отстъпи малко. Това обаче не беше възможно защото МакЛаръните бяха там. Изглежда, че Марк започна да изпитва някакви трудности със задните гуми - така изглеждаше от питуола". Това сега защо ни беше нужно да го знаем г-н Хорнер? Защото се опитвате да си намерите поредното оправдание или защото е истина? 40 обиколки не успяха да ви изпреварят и сега внушение, че било неизбежно ... хайде вече спрете да давате интервюта и да забравяме за случката. (източник)
  • 11:20 - Почвам да се обърквам кого преследват Форс Индия - Адъм Купър сега съобщава, че Форс Индия все пак имат претенции към компанията майка на Лотус, Аеролаб и ... Майк Гаскойн. Твърдят, че Лотус са се възползвали от интелектуалната собственост на Форс Индия, както и използване на техни гуми Бриджстоун в тунела на Аеролаб, когато са разработвали T127. (източник, източник)
  • 11:13 - Тест пилота на Уилямс Valtteri Bottas е направил тестове по права линия във Валенсия на пистата Рикардо Тормо миналата седмица. По правилник всеки отбор има право на шест дни такива тестове, като може да замени ден за четири часа работа в аеродинамичен тунел. (източник)
  • 10:59 - Според Адъм Купър сделката с гумите ще бъде за Пирели, независимо от опит на Мишлен по време на Турската GP. Според него Мишлен са искали по-малко чифтове гуми, като са предложили такива, които могат да издържат по-дълго време. Това обаче изглежда не се е харесало на някои шефове на отбори. Този път може и да не сбъркат ... въпрос на дни, които чакаме вече седмици е обявяването на сделката от FIA. (източник)
  • 09:56 - Джеймс Алън в twiiter - Хелмут Марко е завил, че предстои да бъде продължен договора на Марк Уебър с Ред Бул за още една година. (източник)

Още от сезон 2010:

Коментари

 
Leonov
| Отговор
...There are also rumours that Red Bull had to change parts of its car in Turkey to conform to technical regulations. Germany's Auto Motor und Sport reports that parts of the rear suspension, hidden behind six burly Red Bull mechanics on the grid at recent grands prix, were aerodynamically shaped and at a 20 degree horizontal angle rather than the allowed five.
In response, Adrian Newey's design team reportedly shrouded the parts with round tubing in order to nullify the downforce-producing effect. - http://en.espnf1.com/redbull/motorsport/story/19139.html ...може пък вече и някой друг да вземе да спечели квалификация
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/06/2010 20:09

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари