Великобритания 2010 - тренировка 1 (дискусия)
Първата свободна тренировка за Голямата Награда на Европа ще започне в 12:00 на 09.07.2010.
Тук можете да коментирате всичко свързано с тренировката.
Моят коментар ще бъде тук: http://live.f1.f-e-n.net/, комбиниран с live timing.
Картината ще бъде от Film plus. Ако намерите сайт за гледане, можете да го споделите в коментарите.
Още от сезон 2010:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Тук можете да коментирате всичко свързано с тренировката.
Моят коментар ще бъде тук: http://live.f1.f-e-n.net/, комбиниран с live timing.
Картината ще бъде от Film plus. Ако намерите сайт за гледане, можете да го споделите в коментарите.
Още от сезон 2010:
- Даниел Рикардо в HRT (снимки)
- Канада 2011 - квалификация за място
- Испания 2011 - събота (снимки)
- Най-доброто изпреварване за 2010 (резултати)
- Моите ТОП 10 пилота за 2010 (резултати)
- На Лотус фронта нищо ново ...
- Ферари приветстват отпадането на забраната за отборните заповеди
- Разни въпроси ми се въртят в главата ...
- Промените във Формула 1
- Жерар Лопес - Има само един производител с име Лотус
|
Васко
|
| Отговор |
Добър ден и приятни минути с първата тренировка. Дано картината на британците да е по-добра от тази на Испанците! 
А бе док, наистина ли е нужно на всеки пост да се пише код?
А бе док, наистина ли е нужно на всеки пост да се пише код?
|
холмс
chochomirski_at_gmail.com |
| Отговор |
Кажете на Момчил Манчев, че Хамилтън е печелил домашното си ГП! И това е коментатор на ф1! Изумен съм!
|
P.Atanasov
peko2007_at_abv.bg |
| Отговор |
Zdr na vsi4ki .
|
|
Васко
|
| Отговор |
Ми да бях се регистрирал, но да и да бях видял къде? 
|
|
Ivan
|
| Отговор |
Боже, колко малко са информирани тези коментатори? Особенно за Антъни Хамилтън. И какви глупости за таланта говорят.
|
|
Васко
|
| Отговор |
Хюстън, имаме проблем...с картината!
|
|
Yasar
|
| Отговор |
British GP FP1 Live - http://f1turkish.blogspot.com/p/canl-f1-yayn.html
|
|
Ivan
|
| Отговор |
При мен също е наред.
Имате в Хюстън проблеми , ние тук в Казанлък нямаме 
|
|
Васко
|
| Отговор |
При мен иска платена регистрация.
|
|
Васко
|
| Отговор |
Предава около 1-2 минути и излиза съобщение за про акаунт
@Васко: Ограничение на justin 
Нищо не мога да направя по въпроса, просто всеки канал си има максимален брой потребители и явно е станал популярен ... интересно
Нищо не мога да направя по въпроса, просто всеки канал си има максимален брой потребители и явно е станал популярен ... интересно |
|
Васко
|
| Отговор |
Да. Има ограничение за максимален брой потребители от определена държава.
|
Mar7o_F1EN
str8man_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Док картината е от justin.tv, a звука от тв+ ли наслагваш ?
Супер е така, аз май за първи път следя тренировките
Супер е така, аз май за първи път следя тренировките
Всичко е от TV+ ,просто минава през сайта на justin
|
|
холмс
chochomirski_at_gmail.com |
| Отговор |
Хммм, Уилямс дали няма да изненадат фаворитите с ф-дъкта си?
|
|
Vasil Sirakov
|
| Отговор |
Абе,по ТВ ли го дават това някъде или какво.Че Момчил Манчев коментира и другия ми е познат от Евроспорт??????
@Vasil Sirakov: Според PR-а им коментарите са екипа на Евроспорт ...
|
|
Ivan
|
| Отговор |
Приложната моторспорт технология!!!!!!! WTF
|
|
P.Atanasov
peko2007_at_abv.bg |
| Отговор |
abe vapros4e alonso da ne se blusna kuf e tos 1vi sektor 67 sekundi ????????
@P.Atanasov: Ако мине през бокса се случва така ...
|
|
холмс
chochomirski_at_gmail.com |
| Отговор |
@Ivan: хахахаха Момчил рулз! Абе тези, ако чуят американски или британски коментатори и ще се застрелят
|
|
Ivan
|
| Отговор |
Така става като имаш слаб технически речник и си измисляш собствени терминологии. Които ти звучат добре, малко като децата до първи клас.
|
|
Луисчо
|
| Отговор |
Ще бъда благодарен,ако някой ми даде отговор на следния въпрос-каква е разликата между мекото и твърдото окачване?Какви са предимствата и недостатъците при използването на едното или другото?Гледам няколко пъти Хамилтън изпуска десен завой в новата част на пистата и буквално излиза от трасето.
|
|
... in the shadow
|
| Отговор |
Абе сачмо много му тесна пистата днес, прави не прави 2-3 обиколки, па забие към тревицата
|
Ogi4os
ogi4os_at_mclarenbg.net |
| Отговор |
Защо ни наказаха пак с този Момчил Манчев. Ама тоя е истинска напаст - няма ли да престане да се прави на коментатор. Като го слушам се чудя дали да се смея или да плача. Няма ли група във Facebook "да помогнем на Манчев да млъкне".
|
|
... in the shadow
|
| Отговор |
@Ogi4os: Ами да спретнем, ако няма! Не зная гледа ли вчера откриването на рали България, мъка мъка ...
|
|
Ivan
|
| Отговор |
Той не дойде ли от BMW някъде навремето? Някакъв представител, ами да се върне там. Или го бъркам. Конвенционалната конфигурация, пък другата е неконвенцинална конфигурация. Мъка ми е за португалския коментар от турския линк. Не че му разбирам.
|
|
холмс
chochomirski_at_gmail.com |
| Отговор |
@Луисчо: хаха. Ми едното е твърдо, а другото меко Мекото е по-комфортно, а твърдото повече друска Ако пистата има повечко бабуни и неравности би трябвало да се предпочита по-твърдо окачване, за да не се наблюдава така наречения "ботъминг" и изтриване на планката отдолу. Ама това са си мои разсъждения. Не знам дали наистина е така. Твърдото окачване пък не влияе добре при качването на бордюрите. Така че се търси някакъв компромис. Налягания на гуми... абеее... то тва си е нАука цяла
Мекото е по-комфортно, а твърдото повече друска Ако пистата има повечко бабуни и неравности би трябвало да се предпочита по-твърдо окачване, за да не се наблюдава така наречения "ботъминг" и изтриване на планката отдолу. Ама това са си мои разсъждения. Не знам дали наистина е така. Твърдото окачване пък не влияе добре при качването на бордюрите. Така че се търси някакъв компромис. Налягания на гуми... абеее... то тва си е нАука цяла
|
BigFatLiar
a811765_at_owlpic.com |
| Отговор |
някой докопал ли е хубава снимка на новата задница на Mclaren-a без отворите за ауспуси?
@Луисчо: Твърдото окачване дава предимство в бързите завои. Сам можеш да се досетиш, че неравностите по пистата не му понасят. Затова на градските трасета се предпочита по-меко окачване. От друга страна по-мекото окачване води до по-висок болид - между 5-7 мм е разликата между Монако и друга нормална писта например.
@холмс: Според това, което съм чел е обратното. Ако има неравности и окачването е твърдо, това ще води до "отскачане" на болида, а не до поемане на неравността от болида. Днес можеше да се види на 11ти завой, където и Шумахер и Хамилтън имаха проблеми с неравността.
@холмс: Според това, което съм чел е обратното. Ако има неравности и окачването е твърдо, това ще води до "отскачане" на болида, а не до поемане на неравността от болида. Днес можеше да се види на 11ти завой, където и Шумахер и Хамилтън имаха проблеми с неравността.
|
|
холмс
chochomirski_at_gmail.com |
| Отговор |
@drJeckyll: Май да. Затова написах, че просто си разсъждавам От друга страна не може да е прекалено меко окачването на неравности, за да няма стъргане по пистата, но като цяло твоята логика е правилна
От друга страна не може да е прекалено меко окачването на неравности, за да няма стъргане по пистата, но като цяло твоята логика е правилна Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари