затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

Вчерашното състезание в Германия можеше да се превърне в тотален триумф на Ферари. Първа и втора позиция за скудерията, и чудесно завръщане с доминиращ болид. И всичко можеше да бъде прекрасно, само ако не бяха спретнали едно малко театърче, което вероятно е било обсъждано още преди състезанието.

Разбира се повечето отбори имат уговорени кодирани послания заради едно правило, което гласи, че отборните заповеди са забранени. Дори Майк Гаскойн в интервю след финала чистосърдечно си призна, че всички имат сигнали. Да, правилото няма голям смисъл, защото всички го заобикалят по различни начини, но то пести именно такива случки като вчерашната - открито пропускане на пилот и то без кой знае какъв смисъл в ранен етап от надпреварата и шампионата. Дали има смисъл от това правило? Вероятно не. Исторически погледнато това изобщо не е прецедент, но след 2002 FIA реши, че в името на спорта е по-добре явните заповеди да бъдат забранени.

В случая обаче Ферари си позволиха да прекрачат границата и затова сега ще трябва да се изправят през WMSC и да платят глоба от 100 000 долара.

Каква обаче е защитата на Ферари за действията им? Според Доменикали, Фернандо Алонсо е бил по-бърз от Фелипе Маса и това е била причината Роб Смедли ясно и отчетливо да каже на Фелипе Маса: "Ок, Фернандо е по-бърз. Потвърди, че си разбрал".

Време е да видим обаче дали наистина това е така:

Ето и графично представяне:


Както се вижда в обиколка 49 Фелипе Маса е загубил 1.7 сек. Това е обиколката, в която той пропусна Алонсо пред себе си. По-интересни за нас обаче са предишните обиколки. Аз лично не виждам явно превъзходство на Алонсо тук. Разбира се веднага може да се каже, че времената не са показателни, защото той е бил зад Маса, пазел е болида и не го е притискал. Трябва да кажем обаче, че и двамата бяха в трафик, който можеше да послужи на Ферари за хубав параван за разменянето на позиции.

Ето и как изглежда разликата във времената на обиколка между двамата:


Над чертата е в полза на Алонсо, под чертата в полза на Маса.

Ето и как изглежда разликата между двамата като изоставане:


По-малко от половин секунда за осем обиколки е загубил Маса преди да пропусне Алонсо.

Ето и как стоят нещата след обиколка 49:


Ако стюардите на пистата са имали на разположение подобни графики изобщо не се учудвам от наложеното наказание на Ферари.

Какво обаче може да се случи на заседанието на WMSC? Като за начало в интерес на спорта и дори на Ферари е да се поиска извънредно заседание и да се вземе решение час по-скоро. Ферари трябва много да си помислят какво ще говорят, защото е очевидно, че докараха вреда на спорта.

Обяснението, че Фелипе Маса сам е взел решение да пропусне Фернандо Алонсо звучи малко наивно, макар че вече е използвано не веднъж. То обаче е базирано на предварителни разговори в отбора относно евентуално развитие на състезанието.

Дали може да се стигне до по-голямо наказание? Вероятно е отбора да загуби точките си в състезанието, но едва ли ще се стигне до промяна на класирането при пилотите.

Жан Тод ще има тежка задача да се срещне сега с Ферари. Глобата от 100 000 долара едва ли ще спре голям отбор като Ферари или МакЛарън да правят подобни неща и в бъдеще, затова задачата на WMSC става доста интересна.

Лично за мен обаче ще бъде добре всичко да бъде погребано по-бързо и никога повече Формула 1 да не се превръща в цирк. (за кой ли път пиша подобно нещо обаче ...)


Още от сезон 2010:

• Даниел Рикардо в HRT (снимки)
• Канада 2011 - квалификация за място
• Испания 2011 - събота (снимки)
• Най-доброто изпреварване за 2010 (резултати)
• Моите ТОП 10 пилота за 2010 (резултати)
• На Лотус фронта нищо ново ...
• Ферари приветстват отпадането на забраната за отборните заповеди
• Разни въпроси ми се въртят в главата ...
• Промените във Формула 1
• Жерар Лопес - Има само един производител с име Лотус

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729