Данните за 2010 теоретични ли са ?!

@Илиян: Прогнозни от Брембо

Хм сметнах времената от прогнозите на Брембо и се оказва че болидите ще са по-бавни на обиколка с 0.245 сек. на обиколка от миналогодишните мдам не е много четвърт от секундата но като осакатят и аеродинамиката и оп готово имаме каручки

@Тодор Тодоров: Що за необосновано твърдение?! Конкретно за Спа най-бързите обиколки:
2009 година: 1:47.263
2008 година: 1:47.930
2007 година: 1:48.036
Преди това пистата е променена и не няма база за сравнение. Очевидно, е че времената падат. На каква база твърдиш, че Формула 1 става по-бавна? На база едното спиране?

@drJeckyll: Дори и с една секунда да падне времето за обиколка, това едва ли може да бъде забелязано от нас, зрителите, при общо време от минута и 47 секунди. Ако беше 20 секунди цялата обиколка, ОК, но ... Ф1 няма да стане по-бавна, но напоследък виждам коментари от сорта на : "Защо ФИА спира развитието на болидите, защо се модифицират пистите, най-накрая ще останем с драг рейс на 1 км." - твърдения от този род, най-вероятно на привърженици на водещите в момента отбори - Ред Бул и Ферари. Ясно е, че имат предимство - и никой не иска да го загубят, още повече, че дори гонещите Макларън си признаха за незнание относно модификациите и как точно работят те. Тази тема вече я дискутирахме и няма да се впускам в нея - съвсем скоро ще разберем дали пода е "флекси", дали е окачването, или са слоевете карбон в краищата на крилата. Относно самата СПА - промените са нужни, за да се прекратят сеченията на шикани. По въпросът за аеродинамиката : за кое точно иде реч - за премахването на двойните дифузьори ли ? Ако да, за мен това е абсолютно необходимо - една крачка по-близо до така желаните изпреварвания.

@RaceControl: Аз написах, че Формула 1 не става по-бавна, както твърди @Тодор Тодоров:

В интерес на истината МакЛарън казват, че могат да спекулират по темата, но конкретно не могат да кажат как е постигнато това. На езика на дипломацията на Формула 1 това значи, че имат представа как е направено, но не искат да изпадат в ситуация като по-рано през годината когато се развихри темата за променливата височина на шасито. Ето тук писах и за новите тестове на FIA - http://f1.f-e-n.net/index.php/url20058.

Двойните дифузьори няма да ги има догодина. Само, че системите за обдухването на дуфузьора остават. Още миналата година обаче доста хора казаха, че дори да бъде премахнат двойния дифузьор това няма да доведе до кой знае колко повече изпреварвания. Ще направи болидите по-малко стабилни и от там повече грешки на пилотите, но чисто аеродинамично хората си казаха, че няма да промени кой знае какво откъм изпреварвания.

Формулата е по-бавна тази година заради 200 кила бензин на борда, сигурно няма да могат да взимат червената вода на пълна газ даже. Окачването тази година трябва да е по-твърдо и по-високо за да не се удря пода с тия тежки коли. Между другото кода за сигурност винаги е 8867?!

@mertol: В началото на състезанието обиколките нормално са по-бавни. В Унгария тази година 1:22.362, миналата 1:21.931, по-миналата 1:21.195. Хокенхайм тази година 1:15.824, по-миналата 1:15.987, 2006 1:16.357. Нормално е при промяна на правилата да има различни времена, но като цяло Формула 1 не е станала по-бавна.

//off - Не след 15 минути ще ти се промени кода. Освен това за всеки кода е различен.

Кода не е ли против флудещи ботове?

@mertol: Да, но ако имате някакви въпроси ги задайте тук: http://f1.f-e-n.net/index.php/url19489, а не в коментарите под публикациите ако не са по темата.

Аз пък бях останал с впечатлението ,че спират малко при спускането към 10-ти завой,но явно е било погрешно...