Бразилия 2010 - трета свободна тренировка

06/11/2010 16:07, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1216/2345 прочита, няма коментари

 

Не разбрахме кой знае колко много от тази трета тренировка. В края и Робърт Кубица записа най-бързото време 1:19.191, като подобри времето на Себастиан Фетел с три десети. Люис Хамилтън завъртя доста обиколки търсейки сравнение между двете задни крила на МакЛарън и записа третото време. Фелипе Маса с четвърто време, Фернандо Алонсо с пето, но пилотите на Ферари направиха само по девет обиколки. Витали Петров на шеста позиция, Себастиен Буеми на седма, Нико Розбрег на осма. Дженсън Бътън продължава да не намира правилните настройки и остана на деветата позиция. Десета за Рубенс Барикело. Марк Уебър с 11то време, но и той като пилотите на Ферари записа малко обиколки - само шест.

Поз # Пилот          Време    Разлика   С1    С2    С3   Об
 1 11 Р. КУБИЦА      1:19.191         20.1  40.8  18.1   16
 2  5 С. ФЕТЕЛ       1:19.500  0.309  20.4  40.7  18.1   17
 3  2 Л. ХАМИЛТЪН    1:19.536  0.345  20.1  40.8  18.1   19
 4  7 Ф. МАСА        1:19.735  0.544  20.4  40.8  18.4    9
 5  8 Ф. АЛОНСО      1:19.791  0.600  20.2  40.9  18.5    9
 6 12 В. ПЕТРОВ      1:19.887  0.696  20.5  41.0  18.2   22
 7 16 С. БУЕМИ       1:20.009  0.818  20.2  41.3  18.3   24
 8  4 Н. РОЗБЕРГ     1:20.056  0.865  20.3  41.3  18.3   13
 9  1 Д. БЪТЪН       1:20.164  0.973  20.2  41.3  18.3   24
10  9 Р. БАРИКЕЛО    1:20.320  1.129  20.5  41.2  18.4   13
11  6 М. УЕБЪР       1:20.337  1.146  20.5  41.4  18.3    6
12  3 М. ШУМАХЕР     1:20.421  1.230  20.5  41.3  18.2   18
13 23 К. КОБАЯШИ     1:20.452  1.261  20.4  41.4  18.3   22
14 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ  1:20.535  1.344  20.4  41.4  18.5   12
15 17 Х. АЛГЕРСУАРИ  1:20.541  1.350  20.4  41.4  18.3   27
16 15 В. ЛИУЦИ       1:20.546  1.355  20.5  41.4  18.3   20
17 14 А. СУТИЛ       1:20.613  1.422  20.5  41.5  18.3   20
18 22 Н. ХАЙДФЕЛД    1:20.985  1.794  20.6  41.8  18.4   25
19 18 Я. ТРУЛИ       1:22.326  3.135  20.9  42.5  18.5   18
20 24 Т. ГЛОК        1:22.449  3.258  21.0  42.4  18.7   27
21 19 Х. КОВАЛАЙНЕН  1:22.874  3.683  21.1  42.7  18.7   20
22 25 Л. ДИ ГРАСИ    1:23.194  4.003  21.2  42.8  18.9   22
23 21 Б. СЕНА        1:23.358  4.167  21.0  43.3  18.7   20
24 20 К. КЛИЙН       1:23.650  4.459  21.1  43.3  18.7   19

Квалификацията е днес от 18:00 - можете да я наблюдавате пряко на http://live.f1.f-e-n.net/, комбинирано с live timing и коментари на живо (излъчването започва 15мин преди това).

Ето и как се разви тренировката

14:45 - добър ден
14:45 - след 15 мин ще започне третата тренировка в Бразилия
14:45 - продължава да вали в момента
14:46 - вчера предимството беше на страната на Ред Бул - предстои да видим какво ще се случи днес
14:50 - дифузьорът на Мерцедес, за който вчера BBC съобщиха, че е подготовка за 2011 година не е нов, а просто е бил покрит с ново покритие
14:52 - от Ферари обявиха, че промените по аеродинамиката на болида им са били успешно тествани - те разполагаха с променен F-duct и промени по дифузьора с обдухване
14:53 - МакЛарън също казаха, че промените, които са направили са крачка напред, но все още им липсва достатъчно притискане
14:54 - прогнозата гласи, че се очакват превалявания в следващите няколко часа
14:54 - точно пет минути до началото на третата тренировка в Бразилия
14:55 - вече имаме картина и live timing
14:56 - по време на поддържащото състезание валеше доста силно
14:58 - според Гари Пафет е възможно условията да се задържат такива и по време на квалификацията, която е днес от 18:00
14:58 - ако не сте направили все още прогнозата си: http://f1.f-e-n.net/index.php/url24778
14:58 - крайният срок е началото на квалификацията
15:00 - начало на третата тренировка
15:00 - Ковалайнен е първи на пистата
15:01 - условията ще се запазят такива в следващия половин час
15:02 - пилотите са с гуми за напълно мокра писта
15:03 - Маса е с гуми интермедия на пистата
15:04 - Клийн започна обиколка, но не я завърши и така пет минути след началото на тренировката нямаме записано време
15:05 - Хамилтън и Бътън отново са с различни настройки - Хамилтън е със задно крило за повече притискане
15:07 - температурата на пистата е 22 градуса на въздуха 21 градуса
15:08 - Мерцедес и МакЛарън имат данни от болидите на живо - можете да ги видите, като посетите сайтовете на отборите
15:09 - Тимо Глок излиза на пистата - единствен
15:11 - МакЛарън вероятно ще рискуват днес с настройки за мокро, дори това да не вали утре - вероятно смятат, че позицията на старта е много важна
15:11 - поне такава е информацията на BBC за настройките на Хамилтън
15:11 - 1:25.972 е първата записана обиколка днес срещу името на Тимо Глок
15:12 - Глок сваля на 1:24.642
15:13 - Хайдфелд записва 1:31.815
15:14 - 1:23.897 за Ник Хайдфелд
15:15 - Ковалайнен записва третото време 1:26.755
15:15 - Хюлкенберг с 1:24.026 втори, Петров на пета позиция
15:16 - 1:23.293 за Хайдфелд, четвърта позиция за Барикело
15:16 - Буеми с първо време 1:23.171
15:17 - Кобаяши на шеста позиция
15:17 - Алгерсуари четвърти
15:17 - Фелипе Маса на пистата
15:17 - Барикело с първо време - 1:22.612
15:18 - Буеми се върна начело с 1:22.537
15:18 - сега Петров най-бърз с 1:21.976
15:18 - Хюлкенберг сваля на 1:21.976 извинете, Петов е втори на три десети
15:19 - Хамилтън на пистата с гуми интермедия
15:19 - 1:21.277 за Хюлкенберг първи
15:20 - Дженсън Бътън е на пистата, където вече е и Марк Уебър
15:20 - Фетел сега напуска бокса
15:20 - Маса записва седмо време
15:21 - Бътън на десета позиция
15:21 - Фернандо Алонсо на пистата
15:21 - Маса с пето време
15:22 - Маса е с гуми за напълно мокра писта, Алонсо с интермедия
15:22 - Бътън с пето време
15:22 - Хамилтън със шесто време
15:22 - 1:20.535 за Хюлкенберг вече
15:23 - Фетел с 11то време, Уебър е на десета позиция
15:23 - Шумахер сега с 11то време
15:23 - Бътън с второ време
15:23 - Хамилтън сега с второ време
15:24 - Маса се върна в бокса вероятно за интермедия
15:24 - Уебър втори, Фетел пети
15:24 - Шумахер шести, Алонсо е на 16та позиция в момента
15:25 - Алонсо вече с най-бързо време 1:20.200
15:25 - Уебър втори на десета и половина
15:26 - Бътън прави сектор три, но остава пети, сектор едно е за Алонсо
15:26 - Розберг на девета позиция
15:26 - следващият стинт на Фелипе Маса ще бъде с интермедия
15:27 - Алгерсуари на шеста позиция
15:27 - Шумахер на пета позиция, Лиуци на девета позиция
15:28 - нов най-бърз сектор едно за Алонсо
15:29 - сектор две за Хамилтън
15:29 - Розберг на осма позиция
15:29 - Хамилтън с първо време - 1:19.912, Алонсо го подобрява с 1:19.791
15:29 - Хайдфелд на 11та позиция
15:30 - една от промените на Интерлагос е новата боя на белите линии и другата маркировка, която вече не е хлъзгава
15:30 - Розберг на четвърта позиция
15:30 - Кубица с девето време
15:31 - Фетел на осма позиция
15:31 - Буеми на пета позиция, Маса със седмо време
15:32 - Кубица с най-бърз сектор три - седмо време
15:32 - Маса с най-бърз сектор две
15:32 - Фетел на трета позиция с най-бърз сектор три
15:32 - Фелипе Маса първи с новите интермедия гуми - 1:19.735
15:33 - Буеми с пето време
15:34 - Фетел подобрява времето си, но остава четвърти с най-бърз сектор три
15:35 - Сутил май се учеше от миналогодишното поведение на Тимо Глок
15:35 - Кубица на пета позиия
15:36 - Петров с 11то време, Буеми с най-бърз сектор едно
15:36 - Кобаяши на десета позиция
15:36 - Буеми на пета позиция
15:37 - МакЛарън ще сменят задното крило на Хамилтън и да направят сравнение
15:37 - Барикело на 12та позиция
15:37 - сектор едно за Буеми
15:37 - сектор две за Фетел, който прави 12та обиколка
15:38 - 1:19.500 за Фетел - две десети пред Маса
15:38 - Фетел има вече 13 обиколки, Уебър само шест
15:39 - Бътън напусна бокса
15:40 - Барикело на седма позиция
15:40 - Алонсо на пистата
15:42 - Бътън подобрява времето си, но не и позицията - остава 17и
15:42 - Шумахер на десета позиция
15:43 - Алонсо се върна в бокса
15:44 - малко повече от 15 мин до края на последната тренировка в Бразилия - Фетел, Маса, Алонсо, Хамилтън, Буеми, Кубица, Барикело, Уебър, Розберг и Шумахер са първите десет
15:44 - Бътън подобри позицията си - далечната 15та сега е за него - дали пък не прави дълъг стинт
15:45 - седма позиция за него на шест десети и половина вече
15:47 - Маса, Алонсо и Хамилтън са направили само по девет обиколки
15:47 - Алгерсуари вече има 19 на сметката си
15:48 - Кубица на пистата
15:50 - Хамилтън на пистата
15:51 - вече на вали на пистата
15:51 - макар, че радара казва, че вали
15:52 - само седем минути до края на тренировката - след малко би трябвало да видим квалификационни опити
15:53 - Уебър остава извън болида си
15:54 - второ време за Хамилтън на 0.036 сек с най-бърз сектор три
15:54 - Петров с десето време
15:55 - сектор едно за Хамилтън
15:55 - четири минути до края на тренировката
15:56 - Бътън на пистата
15:56 - Ред Бул и Ферари в бокса
15:57 - Ферари: пилотите ни вероятно няма да излизат на пистата
15:57 - Кубица с четвърти резултат
15:58 - Фетел най-после на пистата
15:58 - Уебър остава в бокса
15:59 - Кубица първи с 1:19.191 - три персонални сектора за него
15:59 - три десети пред Фетел
15:59 - всички без Ферари и Уебър на пистата
15:59 - времето вече изтече
16:00 - Петров със шесто време
16:00 - Розберг на осма позиция
16:03 - и така Кубица записва най-бързото време в последната тренировка - 1:19.191
16:04 - след него се нареждат: Фетел, Хамилтън, Маса, Алонсо, Петров, Буеми, Розбрег, Бътън и Барикело
16:04 - пилотите на Ферари с много малки обиколки, същото се отнася и за Марк Уебър - вероятно нямат какво да научат повече от тези условия
16:05 - с това коментарите завършват, а квалификацията е днес от 18:00
16:05 - благодаря на всички, които участваха в дискусията


Ето и вашите коментари:

Бразилия 2010 - Трета свободна тренировка

Коментари от третата свободна тренировка в Бразилия

Архив:
drJeckyll Ферари за неделя
Фелипе Маса:
It was a nice race and fifth place is a great result, if you think of where I started. At the start, I managed to pass both Red Bulls, but then I had to move right over to the left side to avoid the tangle of cars that included Fernando and I lost almost all the ground I had made up in the opening metres. I am very sorry about what happened to my team-mate, because I think he could indeed have got a good result, given the race pace we had. It’s true that also today, I was suffering a lot in the second sector but in the first and third I was very quick. The one stop option was not practicable for us, so we made the right choice, managing to be very quick when we really needed to be. I don’t know if this race changes anything regarding my future, but I am very satisfied, just as I was very disappointed yesterday afternoon, because on this track, I have always gone very well. Now we go to Monza, our home race: the track is different to all the others and so it is very difficult to predict what the hierarchy might be among the teams. Of course it would be wonderful to be competitive and get a great result in front of our fans who, I’m sure of it, will show us their passionate support.
превод

Фернандо Алонсо:
I’m fine, except my left shoulder hurts a bit: I went to the medical centre immediately after the accident but everything is alright, the pain only comes from the whiplash. I had no idea what happened: I had overtaken the two Saubers when I felt as though I had been run into by a train! Immediately after the impact, I stayed in the cockpit for a few seconds, but then there was the start of a fire and the foam from the extinguishers meant I couldn’t breathe. I tried to tell the team on the radio that I was alright, but I couldn’t. Now I can say that, given the misfortune of having had an accident like this, I am lucky to be able to get back in the car in just a few days. The level of safety of these cars is very high and today we saw further proof of that. I am not angry with Grosjean, he definitely didn’t do it on purpose: it was a case of me being in the wrong place at the wrong time. Rather, I think that certain drivers should try and take fewer risks at the start: it’s a bit of a tendency currently in the junior formulae, but it would be better, if right from the start of their career, they got used to respecting more strictly the rules relating to behaviour on track. What happened is a shame, because I think a podium was indeed within my reach, especially when you see what Felipe demonstrated on track. Today we paid a high price through bad luck and luck owes us now: let’s see what happens in the rest of the season. We lost a bit of the advantage we had over Vettel, Webber and Raikkonen, but we have lost nothing to Hamilton who, given how the McLaren went, is possibly our most dangerous rival. Now we go to Monza, Ferrari’s home race: traditionally the Reds are always strong there, so let’s hope we can have a nice weekend and give our fans something to cheer about, making up some of the advantage we lost today.
превод

Пат Фрай:
Great regret, but equally or perhaps even more, a great relief: that would sum up our emotions at the end of this Grand Prix. The regret is down to the fact that today we could have brought home a great result in terms of the championship with Fernando, especially in the light of a great race from Felipe, who staged a strong climb up the order with some nice passing moves. Unfortunately, incidents like the one that put Fernando out of the race are part of racing, even it’s not nice to see a driver have to retire after a few metres, when both he and his team are totally blameless. The relief obviously stems from the fact Fernando is fine: it was a very risky situation and seeing one car fly over his, a few centimetres above his helmet left us with our hearts in our mouths for a few tenths of a second. What is not looking so good is his car: there will be a lot of unexpected work to do for the guys in Maranello to get it prepared for Monza! From a technical point of view, the outcome of the race shows that the McLaren is very strong on very different circuits like Budapest and Spa, therefore we still have a lot of work to do to get to their level. Red Bull too was competitive but I think that Fernando could have had the better of them if he’d raced. We now look forward to the special event that is Monza, both because it is the Scuderia’s home race and also because it is held on a track that is now unique on the current calendar in terms of its characteristics. It’s hard to say now if we will be competitive at the highest level, but clearly we will do all in our power to succeed.
превод

Стефано Доменикали:
First, the good news: Fernando is fine. All of us and I think also all Ferrari fans went through a heart-stopping moment after the accident, especially as we could not communicate with him. Only when we saw him emerge from the cockpit could we let out a first sigh of relief and then we began to breathe normally when we saw him make it back to the garage. Clearly, after that came the great disappointment at what had happened at the start, because it was within our ability to get the podium finish that was our target after yesterday. Today, the F2012 had a good pace, as Felipe demonstrated, driving a great race. We are happy for him, because a good result is just what was required at this point of the season. As for the accident, I can only say that the judgement falls to the FIA: what is certain is that, it would be better if, starting with the junior formulae, rules relating to on-track behaviour were enforced in an inflexible manner, so as to have drivers as well prepared as possible when they reach this, the highest level of motor sport. My duty, as head of the team is to ensure everyone focuses on their own tasks, especially at difficult times: therefore now we must quickly put this day behind us and look to the next Grand Prix, the one in Monza, a track that is particularly dear to us.
превод
02/09/2012 20:30





Още от сезон 2010:

Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари