Херман Тилке ли е виновен за Тилкедромите?

01/05/2010 20:36, Огнян Тенчев (drJeckyll), 988/1719 прочита, 30 коментара

 

Всички истински фенове на Формула 1 знаят името на Херман Тилке. Човека отговорен за почти всички нови трасета в календара на Формула 1 и наречени от нас феновете Тилкедроми, заради сходните им характеристики.

Накратко Тилке е автор на пистите в Малайзия, Бахрейн, Китай, Турция, Абу Даби, Валенсия и Корея, които са в календара за 2010.

Познаваме го и като автор на промените на Хокенхайм, които май никой не оценява като успешни. В допълнение е пипал също Фуджи, Каталуния и дори Монца. Донинтън щеше а се следващата жертва, но за момента работата там замря, поради липсва на пари.

Въпреки, че Силвърстоун успя да избегне божествената намеса на Херман Тилке за новата си секция Арина, която наскоро видяхме, тя притежава всички белези на молива на Тилке. Двата завоя в началото Abbey и Farm, които вече ще се минават на висока скорост, следват бавни завои, права и пак бавни завои. Въпреки приказките на Хил, Уебър и Култард предстои да видим дали тези промени ще са за добро.

Но защо все пак защо ви занимавам с това? Защото ако се замислите излиза, че не само Херман Тилке е виновен за скучните писти.

Кой тогава е истинския виновник? Ако отворим правилника на FIA ще ни станат ясни няколко неща. В точка 7.4 от Appendix O може да се види следното:

Any change in gradient should be effected using a minimum vertical radius calculated by the formula: R = V²/K.
Where R is the radius in metres, V is the speed in kph and K is a constant equal to 20 in the case of a concave profi le or to 15 in the case of a convex profi le. The value of R should be adequately increased along approach, release, braking and curved sections.  Wherever possible, changes in gradient should be avoided altogether in these sections.
The gradient of the start/fi nish straight should not exceed 2 %.

Какво мислите, че означава това? Означава, че всяка нова писта или пък промяна на съществуваща трябва да бъде плоска като тепсия по възможност. Искате завой като "червената вода"? Искате ама няма ... и затова не е виновен Тилке нали?

По-натам в т. 7.8 се говори за зоните за сигурност, които разбира се трябва да бъдат огромни. А асфалтираните зони могат да варират от 30 до 100 метра. Сто метра? А дали пилотите искат това? Помним редица изказвания, които бяха в духа на: ако направиш грешка, то трябва да си платиш. Къде е всъщност чакъла в Абу Даби например? А сега погледнете отново новата секция на Силвърстоун. Е?

Все още ли сте убедени, че само Херман Тилке е виновен за хубавите, лъскави нови писти? Аз не съм ... разбира се да сложиш шикани на чисто нова писта е тъпо, но следващия път когато решите да обвинявате Тилке за скучното състезание си спомнете какво всъщност искат FIA от проектантите на писти ... какво се казваше в един виц?
... и на вас да ви ***.


Още от сезон 2010:

Коментари

 
jojovi4
| Отговор
Вярно,че повечето му писти си приличат,но на мен Турция ми е интересна ,даже много!А след Спа и Сузука Малайзия ми е най-любимото трасе в целия календар.За Абу Даби и Валенсия просто не ми се говори...
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 01/05/2010 22:56

 
Пламен Илиев
plameniliev1994_at_abv.bg 		| Отговор
Определено супер статия Преди обвинявах Тилке по форуми и винаги не сам го харесвал,но ето чо човека не е бил виновен.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 01/05/2010 23:06

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@Пламен Илиев: По-правилното би трябвало да е - не е виновен само той
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 01/05/2010 23:08

 
Пламен Илиев
plameniliev1994_at_abv.bg 		| Отговор
Човека прави каквото е възможно но има ограничения в работата си!!! Тези правила го спъват много!Да така е не е виновен само той.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 01/05/2010 23:47

 
gogo
makarov45_at_abv.bg 		| Отговор
Интересно!А когато се прави нови трасета защо събират всички останали завой от другите и ги прилагат на новата?
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 01:00

 
gogo
makarov45_at_abv.bg 		| Отговор
Междудругото разбрах че Корея ще е доста интересна и технична писта Док.можеж ли да ни намериш нещо интересно за нея Извинявам се че не е конкретно по темата
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 01:01

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@gogo: http://f1.f-e-n.net/index.php/url786
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 07:31

 
Илиян
iliyan_iliew_at_mail.bg 		| Отговор
Сега разбирам защо писти като Ещорил май никога няма да видим отново или Маракеш
Вчера гледах Формула 2 в Маракеш(Мароко).Пистата ме изкефи маскимално и точно заради зоните за сигурност - нямаше такива а само бетонни стени Една грешка и състезанието свършва - точно като в Монако , но явно това не е хубаво според ФИА .Винаги съм харесвал писти с малки зони за сигурност или направо без такива където всяка грешка на пилотите се наказва , а не да се разходжат из тях и да могат грешките да останат ненаказани !
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 07:45

 
Shumi
| Отговор
@Илиян:Нека има зони за сигурност но да са от чакъл и да ни върнат писти като Имола А1 и други нищо не прече в германия и италия да има по два старта както и преди колкото повече толко по добре
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 08:08

 
Илиян
iliyan_iliew_at_mail.bg 		| Отговор
По-добре без зони за да се нащрек цяло състезание инач като гледам от началото на годината как се разходжат из тях
Само къде не се изпреварват в тях
Без такива или много малки и всяка грешка да е край на състезанието за да разберат новобранците във Формула 1 какво е било преди това , а не сега разходка в зоната и пак газ до дупка ! Всяка грешка и си аут от надпреварата
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 08:36

 
jojovi4
| Отговор
Илиане не забравяй,че има и технически проблеми понякога-колко народ си отиде така,не са ли достатъчно?
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 08:41

 
gogo
makarov45_at_abv.bg 		| Отговор
Немислимо е да караш с 250км/ч. и да нямаш зона за сигорност.
Човешко е и е съвсем нормално нещо да се обърка и да излезеш,не мисля че Съзтезанието ще ми е интересно ако се натрошат половината пилоти в една стена,камо ли да се застрашава техния живот все пак безопаснотта преди всичко
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 08:45

 
lucas
lucasbg_at_gmail.com 		| Отговор
Добрият архитект винаги има характерен стил/почерк, а Тилке несъмнено е такъв. НО! При всяко проектиране архитектът трябва да се съобразява с определени нормативи, разпоредби и пр. Погледнете т.нар. ново строителство - сградите си приличат, айде не като братя, поне като първи братовчеди, а са проектирани от различни хора, с малки разлики според това кой как е успял да заобиколи ограниченията. Но правилника на ФИА е твърде лаконичен и конкретен в това отношение, така че който и да проектира писта неизбежно ще трябва да спазва ограничението.
Така че не обвинявайте този, който яде баница, а този който му я дава...
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 09:31

 
Shumi
| Отговор
jojovi4 написа:
Илиане не забравяй,че има и технически проблеми понякога-колко народ си отиде така,не са ли достатъчно?

В 100 метра чакъл също бързо се спира къвто ще да ти е проблема
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 09:32

 
jojovi4
| Отговор
http://www.youtube.com/watch?v=6Z9S07V463g
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 09:41

 
Shumi
| Отговор
jojovi4 написа:
http://www.youtube.com/watch?v=6Z9S07V463g

e tva e moq 4ovek ama zonata za sigurnost e po malka ot 100 metra a pak tova e 4astot sporta
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 10:07

 
Shumi
| Отговор
gogo написа:
Немислимо е да караш с 250км/ч. и да нямаш зона за сигорност.
Човешко е и е съвсем нормално нещо да се обърка и да излезеш,не мисля че Съзтезанието ще ми е интересно ако се натрошат половината пилоти в една стена,камо ли да се застрашава техния живот все пак безопаснотта преди всичко

С тази безопастност тези ще се състезават ли или ще гледат телевизия в яслите неможел да си сменя треакторията В12 двигателите били много мощни и опасни та ся за тва сме на В8 и са като някви щайги един трабант ше ги мине
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 10:14

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@jojovi4, @Shumi: Зоната си е достатъчно голяма, но при повредени спирачки, ако там имаше асфалт резултата можеше да е много по-лош от счупен крак ...
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 10:16

 
Илиян
iliyan_iliew_at_mail.bg 		| Отговор
Точно затова говоря Оги
Зоната да не е асфалт и който се озове там излизането да му струва много време и особено ако си първи и водиш с 30 сек. В една таква зона тези 30сек се изпаряват и вече не си 1 , а при асфалта не повече от 2-3сек да загубиш при аванс от 30 сек си е нищо Трябва младите(Фетел,Сутил,Розберг,Хамилтон,Петров) да усетят , че всяка грешка те връща много назад в класирането.А не разходки в зоната за сигурност !
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 10:47

 
jojovi4
| Отговор
Не знам,аз не ги разбирам тези работи,вие сте инженерите наоколо,мен просто ми се струва,че кола се спира по-лесно на асфалт,отколкото в чакъла,където само отскача и пилота нищо не може да контролира повече,само седи и чака да се лашне в стената,те и волата го пускат накрая,нещо неестествено за хора,които си играят с мащината,само и само да се потрошат по-малко.Аз затова и го давам примера със Шумахер,защото не е негова грешка,но си мисля,че дори и без спирачки хора като тях могат да се справят по някакъв начин,ако са на асфалт,може да си блокира двигателя със скоростите и да се завърти умишлено,пак се убива скорост така,а и друго си е да се праснеш отзад,колкото и бързо да се случват нещата за нас ,за тях това си е посилно
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 11:38

 
Shumi
| Отговор
jojovi4 написа:
а и друго си е да се праснеш отзад,колкото и бързо да се случват нещата за нас ,за тях това си е посилно

Да бе и двигателя да влезне кокпита ако е с голяма скорост е щом мислиш че ние сме много велики напиши Имола 1994 и виж какво става на зона за сигурност с асфалт
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 11:57

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@jojovi4: Така мислеха от FIA и затова сега имаме асфалт. Само, че точно с случая, който си показал болида нямаше спирачки.

btw вчера или онзи ден показах катастрофата на Наташа Гачанг, където се вижда при блокирали спирачки на асфалт с голяма зона на сигурност, че пак се получи същото.

Вероятно сред нас няма чак такъв специалист, който може да изчисли всичко, но все пак трябва да има компромис. Това е опасен според и никой не може да предвиди всичко, така че компромиса е важен. В случая залитнаха просто от едната крайност в другата ...
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 12:01

 
jojovi4
| Отговор
С тази Наташа не се получи точно същото,щото си е жива жената,даже и с блокирани спирачки на асфалт скортостта намалява!За мен всички смъртни случай досега са станали заради липса на зона за сигурност или такава с чакъл,другото си е фантасмагории,като тези на Shumi!
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 12:09

 
Shumi
| Отговор
Докторе не е по темата но можеш ли да намериш снимки на теста на Фисико от събота!
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 12:09

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@jojovi4: Случи се точно същото като инцидента на Шумахер, който показваш. Счупен крак и за нея и за Шумахер. Разлика няма. При това пистата в Абу Даби има специални ограждения и би трябвало да е много по-сигурна от Силвърстоун през 1999.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 02/05/2010 12:32

 
CarreraGT
paola_kiara_at_yahoo.com 		| Отговор
Какво го оправдаваш Тилке, понамирисва на подкупи Това, че в правилника са заложили пистите да са плоски, пречи да има завои от типа на "Червената вода", но не пречи да има такива като "Параболика" или пък групата "Бекетс", така че не ми го хвали този. Пистите му нямат характер, нямат нещо, което да ги отличава. Изключение прави само онзи 8-ми завой в Турция, ама един завой пролет не прави Дай му на него само дълги прави и безлични шикани.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 05/05/2010 13:27

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@CarreraGT: Не го оправдавам Просто казвам, че има и други подмолни твари
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 05/05/2010 13:38

 
jeimi i val6ebnoto fener4e
| Отговор
Трябва да има големи зони за сигурност. Така поне ще има по малко опасни катастрофи. Нека не гледаме само на нас да ни е добре. Все пак те са хора и тяхния живот е важен. просто може да се въведе правило всяко излизане от пистата да се наказва с +5 сек и готово
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 07/05/2010 08:18

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net 		| Отговор
@jeimi i val6ebnoto fener4e: ... и вместо да гледаме борба за позиция ще гледаме бягане по часовник, като в колоезденето или скоростен етап в рали?
Или пък ще чакаме часове след финала за да разберем класирането?
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 07/05/2010 08:35

 
Колчо
| Отговор
Като чуя Тилке и ФИА ми иде да ги запцуем. И 2те страни имат вина за неимоверно скучните трасета и супер спънатите писти на които се получават скучни надпревари без изпреварвания.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 27/05/2010 15:54

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари