След паузата от три седмици отново е време за Формула 1.
Ще видим ли още една първа редица за МакЛарън? Доста специалисти не очакваха МакЛарън да са толкова напред и дори прогнозираха, че МакЛарън ще трябва да направят болид с висок нос. За момента обаче именно МакЛарън са отборът, който води в класирането.
Изненадващата победа на Фернандо Алонсо в Малайзия не позволи да се получи ранна преднина на даден пилот или отбор в класирането. Така интригата за шампионата се запазва с пълна сила. Ферари ще имат подобрения за този старт, но големият напредък за тях се очаква едва при завръщането на кервана в Европа.
Ред Бул този сезон не успяват да натрупат аванс още в първите състезания, но причината е основно в загубата на доминацията в квалификациите. В състезанието нещата далеч не изглеждат зле за тях. Предна позиция в квалификацията ще им позволи да се борят за победата.
Заубер се намират на чудесната четвърта позиция в шампионата. Дали обаче след паузата ще успеят да продължат да се развиват с темповете на големите отбори е въпрос, отговорът на който ще разберем скоро.
Ако има истински губещ от първите два старта това определено е отборът на Мерцедес. Прословутата им система наречена Супер DRS така и не беше напълно оползотворена в квалификацията най-вече от Нико Розберг. Проблемите с гумите продължават да ги тормозят.
Малко късмет. Така Кими Райконен описа положението на Лотус, които се оказаха без спонсорство от Груп Лотус. Дойде ли обаче времето на Кими и колко обиколки ще направи Грожан в състезанието за Голямата Награда на Китай?
Информация
(шракнете на снимката за пълен размер)
Карта от Google
Дължина на пистата: 5.451
Брой обиколки: 56
Дистанция: 305.066
Най-бърза обиколка: 1:32.238 - Михаел Шумахер, Ферари (2004)
Най-висока скорост: 310
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 52
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 19 сек / 1370 м
Напълно натиснат педал на газта: 55% от обиколката
Уилямс за Китай (видео)
Гуми
Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)
Бокс
Загуба на време при преминаване през бокса: 23 сек
Гориво
Разход на гориво за обиколка (kg): -
Спирачки
В режим на спиране: 13% от обиколката
Най-голямо натоварване при спиране: 5.97g (завой 14)
Спирачките (видео)
Настройки
Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: ниско
Притискане: средно-високо
DRS
(шракнете на снимката за пълен размер)
Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 752 метра преди завой 14
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): завой 12
Още информация за кръга в Китай (
разгледай подробно):
Китай 2012 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Китай
Още от сезон 2012:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари