Испания 2012

08/05/2012 09:43, Огнян Тенчев (drJeckyll), 3393/6935 прочита, 3 коментара

 
Формула 1 се завръща е Европа. За отборите това ще е първото състезание, което ще покаже реално какво може да очакваме до края на сезона.

Ще очакваме разбира се и доста промени по болидите в Испания. За Ферари това ще е една от решаващите крачки за оставането в борбата за титлата. Те вече показаха част от плануваните си промени за Испания на теста в Муджело. Сега обаче очакваме още нови елементи от тях.

Разбира се конкуренцията не спи. Ред Бул, МакЛарън, Мерцедес и Лотус имаха привидно доста спокоен тест. Въпреки, че на теста в Муджело видяхме малко или може би само ни загатнаха, то в Испания може да видим още новости по колите им.

Заубер, Форс Индия, Торо Росо, Уилямс и дори Катерам също изпробваха доста нови решения включително толкова говорените промени по изпускателните системи. Нищо чудно борбата в средата на колоната да стане още по непредвидима.

При всички положения Испания ще ни даде някои отговори. Дали те ще са достатъчни за да разгадаем истинското разпределение на силите? Едва ли ...

За първи път тази година Пирели са приготвили гуми през една стъпка - Хард като основни и Софт като допълнителни. Италианската компания се надява така да спомогне за повече различни стратегии.

Към всичко казано до тук прибавяме и ранната прогноза, която гласи, че в неделя може да вали и съответно пистата да бъде различна от предишните два дни, когато ще бъде топло и слънчево.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 4.655
Брой обиколки: 66
Дистанция: 307.104
Отместване на финала спрямо старта: 0.126
Най-бърза обиколка: 1:21.670 - Кими Райконен, Ферари (2008)
Най-висока скорост: 308
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 44
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 16 сек / 1140 м
Напълно натиснат педал на газта: 57% от обиколката

Уилямс за Испания (видео)


Гуми

Основни: Хард (сребърна маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Бокс

Ограничение по време на тренировките: 60
Ограничение по верме на състезанието: 100
Загуба на време при преминаване през бокса: 22 сек

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.271

Спирачки

В режим на спиране: 14%
Най-голямо натоварване при спиране: 5.56

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 750 метра преди завой 1
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): първата линия на колата на сигурността


Още информация за кръга в Китай  (разгледай подробно):
Испания 2012 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Испания

Още от сезон 2012:




Коментари

 
RaceControl
Спор | Отговор
Относно новостите: например по-висок нос от Макларън. Вчера забелязах постове тук и там. Честно казано, вероятно изследват ефекта на това да могат да вкарат повече въздух под колата, така че да видим.
Рейтинг: [0|2|0.00] 0 / 2

Публикуван на: 08/05/2012 10:50

 
drJeckyll
drJeckyll_at_f-e-n.net 		Спор | Отговор
@RaceControl: http://f1.f-e-n.net/index.php/url59807
Рейтинг: [1|1|0.27] 1 / 1

Публикуван на: 08/05/2012 11:05

 
RaceControl
Спор | Отговор
@drJeckyll: Именно. Всъщност, доколкото виждам, елементите под носа не са сменяни, което ме навежда на мисълта, че не се търси толкова увеличен поток въздух, колкото може би опция за Супер ДРС тип Мерцедес? Това е лично мнение и предположение. Да видим.
Рейтинг: [2|4|0.18] 2 / 4

Публикуван на: 08/05/2012 11:23

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари